8.16.2017

Los coches sin motor que seguramente no conozcas


Si estás cansado de pagar dinero y más dinero por tu coche, por gasolina, combustible, pagar impuestos, aparcamientos y parkins, pagar averías, talleres y revisiones, pagar ITVs... Tal vez lo que te libere de una vez de la adicción de la gasolina sin desprenderte para nada de tu adicción al volante sean los cuatriciclos. Estos coches, que prescinden de tracción mecánica (es decir: funcionan con tu propio esfuerzo, por lo tanto están libres de los impuestos de un vehículo a motor) no quieren decir, sin embargo, que no requieran carnet. Como cuatriciclos (o karts, en algunos casos, o triciclos en otros) requieren del carnet AM para poder ser conducidos en vías públicas.

Uno de los más probablemente te sorprendan es el GranTour. Este auténtico "automóvil de los pedales" posee cuatro plazas (dos para adultos, que se sientan detrás, y dos para niños, delante). Obviamente no posee carrocería, para no aumentar su peso, aunque solo el coche ya pesa la friolera de 100 kg. (bastante más que un ciclomotor, por ejemplo). Por ello moverlo no es fácil, y está destinado a paseos ligeros en terreno llano, pero aún así será un placer conducirlo relajadamente sabiendo que es un vehículo realmente limpio.

8.11.2017

La gran ventaja de las bicicletas sin desviador


Prácticamente he tocado de todo en una bicicleta, y eso incluye montarla desde cero (bueno, excepto tema de piñones, que hoy en día con los casettes las piezas de ese tipo se han vuelto más caras), y una de las piezas que más me disgusta -creo que desde casi siempre- en una bicicleta, es el desviador. Ciertamente los desviadores antiguos eran otro cantar respecto a los nuevos, y hablo -obviamente- desde mi experiencia de muchos años en estas lides. Mi antiguo cambio Suntour superó sin dificultad varios miles de kilómetros, y aún a día de hoy, después de más de veinte años de dejarlo atrás, aún lo hecho de menos. Desde la introducción por parte de Shimano del SIS no hay cosa que odie más. El SIS será un sistema con todas las bondades que se quiera, pero es odioso, te obliga a ir una marcha específica y encima de ajustar es una tortura. Creo -excepto las gamas más elitistas, claro- que no hay SIS que cambie bien.

A Shimano le da igual, porque como monopolio "de facto" en el mundo de los componentes para bicicletas, si sus SIS de gama media y baja funcionan mal, para ellos casi mejor pues así "obligan" a sus clientes a adquirir sus modelos más caros.

7.21.2017

Tus pequeños disfrutarán como enanos con estas nuevas bicicletas


Peugeot ha tenido la genial idea de llevar la moda vintage a los más pequeños de la casa, con nuevas bicis infantiles inspiradas en los estilos de los años 80 y 90. La marca gala, que lleva en el mercado de la bicicleta desde nada menos que 1882, es uno de los fabricantes más elitistas de la actualidad en el mercado. Antes no era así, ya que consiguieron (hace ya década, por los años 70 y 80) que algunos modelos de competición ganaran incluso el Tour de Francia. Y, antes también, eran bastante más asequibles. Por desgracia hoy en día para hacerse con un modelo de esta marca hay que pagar casi tanto como para hacerse con uno de sus coches.

Estas nuevas pequeñas bicicletas, comercializadas bajo la gama Legend, están destinadas a niños con edades comprendidas entre los 2 y los 6 años. Incorporan ruedas de 12, 14 o 16 pulgadas, algunas de ellas tienen transportín (para, según Peugeot, llevemos a alguien detrás "como hacíamos de niños"), frenos de tipo V-Brake (con sistema de palacan adaptadas a los niños), horquilla de acero reforzado (Hi-Ten) y colores granate, azul cielo, blanco, o rojo. Además de una edición más deportiva, sin ruedines.

7.20.2017

Pon un buen sillín en tu bici y tu vida se volverá más cómoda


Durante estos meses el mercado de la bicicleta está experimentando su mayor auge y movimiento del año. Los días más largos, más horas de sol y también el buen clima invitan siempre a coger nuestra bicicleta y salir con ella de paseo o, incluso, hacer nuestras pequeñas rutas. Hay quien se atreve a servirse de este vehículo limpio, económico y fácil de mantener incluso para recorrer enormes distancias, por ejemplo en el camino de Santiago o en rutas turísticas de largo recorrido. Por supuesto, también hay quienes usan la bici para ir a trabajar, o para salir durante todo el año.

Normalmente de entre los componentes que forman la bicicleta nos solemos fijar en la transmisión, el cuadro, los frenos... Y no son pocas las veces en las que olvidamos uno de los elementos que más colaboran a que nuestro tiempo sobre la bicicleta se convierta en una tortura, o en un placer: el sillín.

7.17.2017

Iluminación LEDs por láser para bicicletas


Luces traseras para la bicicleta he tenido varias, alguna de ellas eran de bastante dudosa calidad, con un pulsador de tipo interruptor deslizante que probablemente no hubiese soportado ni un chaparrón. Cuando tuve mi último accidente y al tener que decidir una nueva iluminación trasera, aproveché para elegir la tecnología de láser.

Por desgracia los accidentes en carretera en donde están implicados ciclistas hay muchísimos, y van en aumento. No entiendo muy bien a qué se debe, con la cantidad de autovías y autopistas que existen, pero me parece -y así lo sugieren algunos estudios que he leído también sobre el particular- que hoy se conduce mucho peor que antes. Las vías rápidas están formando conductores muy poco acostumbrados a carreteras pequeñas, rurales y en donde hay que saber medir muy bien las distancias y "jugar" con el volante. "Manejar" de verdad el coche, en suma.